太原東二環(huán)高速公路智能壓實(shí)應(yīng)用
太原東二環(huán)在路面施工階段引入中海達(dá)路面智能壓實(shí)系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋水穩(wěn)瀝青層壓實(shí)、攤鋪管理、拌合站生產(chǎn)管理、運(yùn)輸管理，實(shí)現(xiàn)路面施工所有環(huán)節(jié)的管理
滬渝蓉高鐵智能施工項目
滬渝蓉高鐵項目擬為投入到施工現(xiàn)場的所有機(jī)械加裝施工管理系統(tǒng)，對所有標(biāo)段樁基施工（CFG）信息化管控與輔助施工，以專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)服務(wù)，達(dá)到業(yè)主、監(jiān)理、標(biāo)段、班組協(xié)同高效作業(yè)、確保施工質(zhì)量的智能施工狀態(tài)，從而進(jìn)一步便利人民群眾出行，加速構(gòu)建沿江綠色綜合交通運(yùn)輸體系，對服務(wù)支撐長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路智能壓實(shí)應(yīng)用
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路（連云港-淮安-揚(yáng)州-鎮(zhèn)江）是國家重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，是江蘇省中部貫通南北的重要通道。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全長約305.2公里，全程設(shè)計行車速度為250公里/小時。該鐵路主要承擔(dān)區(qū)域內(nèi)南北方向客運(yùn)任務(wù)，被喻為江蘇高速鐵路網(wǎng)的脊梁骨，打通廣袤無垠的蘇北、蘇中、蘇南的交通瓶頸。
濰宿高鐵路基智能壓實(shí)系統(tǒng)應(yīng)用
濰宿高鐵作為連接山東濰坊市與江蘇宿遷市的重要高速鐵路，正如火如荼地建設(shè)中。全長約399公里，設(shè)有12個車站，預(yù)計將顯著提升京滬高鐵的運(yùn)力30%以上，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展和鄉(xiāng)村振興提供強(qiáng)大動力。為確保施工質(zhì)量，項目引入了中海達(dá)路基智能壓實(shí)管理系統(tǒng)，通過實(shí)時監(jiān)測壓實(shí)過程和數(shù)據(jù)展示，提高了施工效率與精準(zhǔn)度，解決了傳統(tǒng)壓實(shí)作業(yè)中存在的質(zhì)量控制與數(shù)據(jù)追溯困難。濰宿高鐵的建設(shè)不僅填補(bǔ)了山東至江蘇高鐵網(wǎng)絡(luò)的“斷點(diǎn)”，還為未來的交通建設(shè)設(shè)定了新的數(shù)字化標(biāo)桿，推動了行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
ECS900 挖掘機(jī)3D引導(dǎo)系統(tǒng)
PDS500 CFG樁基施工管理系統(tǒng)
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智能壓實(shí)管理系統(tǒng)
ICS100路面智能壓實(shí)管理系統(tǒng)
拌合站管理系統(tǒng)
BCS500推土機(jī)3D引導(dǎo)系統(tǒng)
PDS100 樁機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)
運(yùn)料監(jiān)控系統(tǒng)
DCS900強(qiáng)夯施工管理系統(tǒng)
PCS100路面智能攤鋪管理系統(tǒng)
PDS600錘擊樁施工管理系統(tǒng)
AT-400強(qiáng)固型多頻GNSS外置天線
Hi-Site智能施工管理平臺
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