產(chǎn)品詳情
資料下載
視頻
相關(guān)產(chǎn)品
智能壓實管理系統(tǒng)
路基智能壓實管理系統(tǒng)
(ICS300\ICS500\CCC900)
(ICS300\ICS500\CCC900)
中海達路基智能壓實管理系統(tǒng)針對路基壓實工藝的特性，在壓路機上安裝壓實度傳感器實時采集壓實工藝相關(guān)參數(shù)，將壓實現(xiàn)場呈現(xiàn)為簡單易懂的圖形化導(dǎo)航界面，從而引導(dǎo)操作手在正確的軌跡上完成壓實工作，并且將碾壓過程看做動態(tài)壓實實驗過程，準(zhǔn)確監(jiān)測壓實速度、遍數(shù)和壓實度，解決壓實過程中欠壓、過壓及壓實不均衡等問題。同時將數(shù)據(jù)發(fā)送到云端進行施工質(zhì)量分析，并為事后的施工質(zhì)量追溯提供依據(jù)。
系統(tǒng)主要功能
● 厘米級北斗定位，實時監(jiān)控振動輪和振碾機身的水平位置、高程、方向及速度；
●工業(yè)級平板電腦圖形化實時呈現(xiàn)壓實遍數(shù)、壓實值及行駛軌跡；
●現(xiàn)場識別并分析薄弱區(qū)，并具有報警功能；
●遠程監(jiān)控機械作業(yè)狀態(tài)，云平臺下發(fā)施工任務(wù)；
●后臺一鍵生成施工進度報告、施工質(zhì)量報告、壓路機工況報告等；
●滿足《鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實控制技術(shù)規(guī)程》及《公路路基填筑工程連續(xù)壓實控制系統(tǒng)技術(shù)條件》。
●工業(yè)級平板電腦圖形化實時呈現(xiàn)壓實遍數(shù)、壓實值及行駛軌跡；
●現(xiàn)場識別并分析薄弱區(qū)，并具有報警功能；
●遠程監(jiān)控機械作業(yè)狀態(tài)，云平臺下發(fā)施工任務(wù)；
●后臺一鍵生成施工進度報告、施工質(zhì)量報告、壓路機工況報告等；
●滿足《鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實控制技術(shù)規(guī)程》及《公路路基填筑工程連續(xù)壓實控制系統(tǒng)技術(shù)條件》。
系統(tǒng)優(yōu)點
●改變傳統(tǒng)結(jié)果檢測方式，壓實全過程監(jiān)測，以最全面、真實的數(shù)據(jù)為質(zhì)量控制提供支撐；
●現(xiàn)場自動分析壓實薄弱區(qū)，實時糾偏，防止漏壓、過壓，為施工作業(yè)提供輔助引導(dǎo)；
●為BIM平臺、第三方平臺提供多方位數(shù)據(jù)支持；
●全程無需人員介入，自動采集數(shù)據(jù)并上傳，不影響正常施工，最大限度降低人為干擾導(dǎo)致的數(shù)據(jù)偏差；
●中國鐵路總公司工管中心認證產(chǎn)品、數(shù)據(jù)可無縫對接工管平臺。
●現(xiàn)場自動分析壓實薄弱區(qū)，實時糾偏，防止漏壓、過壓，為施工作業(yè)提供輔助引導(dǎo)；
●為BIM平臺、第三方平臺提供多方位數(shù)據(jù)支持；
●全程無需人員介入，自動采集數(shù)據(jù)并上傳，不影響正常施工，最大限度降低人為干擾導(dǎo)致的數(shù)據(jù)偏差；
●中國鐵路總公司工管中心認證產(chǎn)品、數(shù)據(jù)可無縫對接工管平臺。
資料下載
中海達挖掘機3D系統(tǒng)應(yīng)用于新能源試車場施工項目
中海達挖掘機3D引導(dǎo)系統(tǒng)成功應(yīng)用于某知名車企新能源試車場建設(shè)，解決了傳統(tǒng)施工中的諸多問題。縮短工期：引導(dǎo)系統(tǒng)使挖掘機能夠全天候不間斷施工，確保按時交付。降低成本：現(xiàn)場只需1名測量員通過RTK隨機抽查，減少放樣工作。提升質(zhì)量：操作員依據(jù)系統(tǒng)提示實時控制高程，避免欠挖和超挖現(xiàn)象。該系統(tǒng)大幅提升了施工效率，彰顯了中海達的技術(shù)創(chuàng)新實力！
.jpg)
新疆某礦山民爆企業(yè)智能化礦山鉆機引導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用
受新疆某礦山民爆企業(yè)客戶委托，為其在礦山作業(yè)遇到的難點提供智能化礦山機械控制相關(guān)解決方案。通過智能化管理和高精度定位技術(shù)提升鉆孔作業(yè)的效率與安全性。中海達鉆機引導(dǎo)系統(tǒng)集成了北斗高精度定位、實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)統(tǒng)計等多項先進技術(shù)，實現(xiàn)從任務(wù)下發(fā)到作業(yè)完成的全流程管理。
濰宿高鐵路基智能壓實系統(tǒng)應(yīng)用
濰宿高鐵作為連接山東濰坊市與江蘇宿遷市的重要高速鐵路，正如火如荼地建設(shè)中。全長約399公里，設(shè)有12個車站，預(yù)計將顯著提升京滬高鐵的運力30%以上，為區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展和鄉(xiāng)村振興提供強大動力。為確保施工質(zhì)量，項目引入了中海達路基智能壓實管理系統(tǒng)，通過實時監(jiān)測壓實過程和數(shù)據(jù)展示，提高了施工效率與精準(zhǔn)度，解決了傳統(tǒng)壓實作業(yè)中存在的質(zhì)量控制與數(shù)據(jù)追溯困難。濰宿高鐵的建設(shè)不僅填補了山東至江蘇高鐵網(wǎng)絡(luò)的“斷點”，還為未來的交通建設(shè)設(shè)定了新的數(shù)字化標(biāo)桿，推動了行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
設(shè)備參數(shù)
頂部